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今天上午，省交通廳高速公路管理局、省公安交通管理局召開新聞通氣會，會上通告稱，本月30日起，京港澳高速公路湖北段武漢軍山長江大橋對貨車禁行5個月。
月底起貨台中註冊商標費用車半年禁行軍山大橋
會上稱，京港澳高速公路（湖北段）武漢軍山長江公路大橋是京港澳高速公路（G4）和滬渝高速公路（G50）共用的特大型跨長江橋梁。也是我國國傢幹線公路網中“一縱一橫”兩條主幹道，對貨車通行意義重大。
因大橋維修需要，經有關部門批準，於2017年7月30日上午9時至2017年12月31日上午9時實施禁止貨車通行交通管制措施，對強闖大橋的貨車一律攔停從嚴處罰，建議貨車車主提前規劃出行路線，可以選擇許廣高速（編號：G4w2 隨嶽高速）荊嶽長江公路大橋、大廣高速（編號：G45）鄂東長江公路大橋和武漢繞城高速（編號：G4201）陽邏長江公路大橋過江。
請廣大司乘朋友實時關註湖北省交通公眾出行服務網以及楚天交廣電臺FM92.7，及時瞭解路況動態，合理安排路線，錯時、錯峰出行。
我省高速公路管理部門將通過新聞媒體、門戶網站、政務微博及高速公路沿線電子情報板等實時發佈高速交通與氣象信息。高速公路統一救援服務熱線“027-12122”。報警電話：122。
據介紹，武漢軍山大橋於2001年12月建成通車，是國傢幹線公路網中“一縱一橫”兩條主幹道——京港澳高速公路（G4）和滬渝高速公路（G50）共用的跨越長江的特台中商標註冊類別大型跨江橋梁，是接南納北、承東啟西的重要樞紐，同時也是國傢重要的交通戰備工程。
為何一定要實行交通管制
省交通廳京珠高速公路管理處相關人士稱，軍山大橋為半漂浮體系鋼箱梁斜拉橋，由於正交異性板鋼箱梁按當時預測的交通量設計厚度偏薄、冬夏季箱梁內外溫差過大致使箱梁頻繁熱脹冷縮、通車後車流量不斷快速增長已遠超設計交通量、大量超載車重載碾壓等原因，致使橋梁技術安全狀況逐年下降。
2016年，軍山大橋定期檢查技術狀況等級評定中，主橋整體技術狀況等級為三類，鋼箱梁技術狀況等級為四類，引橋和過渡孔橋技術狀況等級為四類，對軍山長江大橋病害處治已刻不容緩。
由於軍山長江大橋為半漂浮體系鋼箱梁斜拉橋，病害處治期間如采用半幅通行半幅施工的交通管制方案，勢必導致荷載集中於車輛通行一側，會造成通行側的鋼箱梁病害加劇，且存在著橋梁偏載帶來的安全風險。因此，根據軍山長江大橋病害處治工程施工設計方案，為減輕待維修結構及構件荷載，降低車輛荷載引起的振動對構件修復的影響，保證處治工程施工質量，軍山長江大橋病害處治期間，須對軍山長江大橋實行交通管制，禁止貨車雙向通行。
多項保障措施保暢通
記者瞭解到，湖北省交通運輸廳京珠高速公路管理處、湖北省公安廳高速警察總隊已利用高德地圖、百度地圖等導航軟件公司、湖北京珠全線的可變情報板、收費站電子顯示屏、提示展牌、927廣播、12122服務熱線、管理處門戶網站等信息平臺，及時向司乘人員公告相應繞行信息，並在繞行處設置標志。
為確保施工期間的道路安全，將對軍山長江大橋實行24小時巡邏，為繞行車輛提供引導服務，預防交通事故，確保快速高效處置路面突發事故；在收費站、服務區等，為繞行司乘播放語音提示，發放"繞行提示卡”；規范設置交通安全設施和交通引導標牌。
同時，制定完善切實可行的交通管制方案、養護施工方案和車輛繞行方案等，嚴格落實方案到位；建立省際（湖南、河南）、武漢市、部門（地方交通部門、交通部門、運管部門）多方聯動機制，加強宣傳引導，不斷完善軍山大橋交通管制措施，確保高速公路安全暢通；規范設置標志標牌，並設置限高活動式門架、安全崗亭等設施，落實安全員24小時值班措施；準備瞭充足的施工力量和施工應急準備；相關職能部門將工作重心向一線傾斜，加強現場督辦，確保病害處治期間如期完成全部工程任務。
貨車可選擇這樣繞行
台灣申請商標 南北走向：采取湖北省外遠端繞行措施，京港澳高速公路河南駐馬店段、信陽段（南下）可遠端繞行，湖南臨湘段（北上）可遠端繞行。遠端繞行路線：從河南南下貨車可繞行許廣（隨嶽）高速（G4W2)-荊嶽長江大橋；從湖南北上貨車可繞行許廣（隨嶽）高速（G4W2) -荊嶽長江大橋或杭瑞高速(G56)-大廣高速（G45)。
東西走向：采取湖北省內遠端繞行措施，軍山大橋東西走向輻射的滬蓉、滬渝、黃黃、武黃等高速公路，可省內遠端繞行。繞行線路：隨嶽高速上荊嶽長江大橋或武漢外環上陽邏大橋。
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